车辆强制报废年限

一、私家车报废年限（非营运小型/微型载客汽车）：无强制年限，2个“红线”定生死
• 核心规则：早已取消15年强制报废年限，行驶里程达60万公里后实施“引导报废”（非强制）；
• 关键判定：只要能通过年检，哪怕超60万公里仍可合法上路；但连续3个检验周期未取得合格标志，直接强制报废；
• 年检要求：6年以内免上线检测，每3年申领检验标志；6-10年每两年一检；10年以上每年一检（2025年检新规取消“15年以上一年两审”）。
二、营运车辆报废年限：年限固定，到期必报废（不可延期）
• 出租车/网约车：8年或60万公里，以先到者为准，营转非后仍按8年标准执行；
• 公交客运汽车：13年强制报废，无论里程多少、车况好坏；
• 载货汽车：普通货车15年，危险品运输货车仅10年，轻型货车10年（经审批可延长最长5年）；
• 营运客车：9座以下8年，9座以上10年，旅游/公路客车因使用强度大，报废年限更短。
三、新能源车报废年限：特殊标准+电池衰减“硬指标”
• 通用规则：与燃油车一致，无强制年限，60万公里引导报废；
• 专项要求：动力电池容量衰减至初始容量的80%以下（部分地区为70%），即便未到里程/年限，也需强制报废或更换电池；
• 电池寿命参考：三元锂电池8-10年（45-60万公里），磷酸铁锂电池10-12年（60-90万公里）。
四、其他特殊车型报废年限
• 租赁载客汽车：15年强制报废；
• 有载货功能的专项作业车：15年强制报废，10年以上需每半年一检，漏检将触发报废；
• 老旧排放车：国三及以下车型虽无统一强制报废年限，但北上广深等一线城市已限行，主动报废可领专项补贴。