新规出台！报废汽车行业何时“同步”世界
近几年我国汽车行业飞速发展，而汽车增多的同时相应的报废汽车也在逐渐增多。“虽然我国报废汽车数量近两年保持增长，但报废率平均仅为保有量的3%~4%左右，明显低于发达国家的6%~7%;回收拆解率更是只有保有量的1%~1.5%，远低于发达国家的5%~6%。”业内观察者认为，一个汽车大国，报废汽车的回收率也应该达到较高水平，才能更好地推进产业发展。
据了解，欧美、日本等国家的汽车报废拆解率却高达100%。那么，除了流向正规拆解企业，剩下的报废车辆流向哪里去了呢？据行业协会统计数据显示，很多报废汽车都被“套牌”转卖到了农村、山区，或者其零件被各种小的汽车修理厂回收，和原厂件混在一起，最终被卖给了不知情的消费者。
曾有业内人士表示，回收报废汽车的价格低廉是主要原因。因为，车主对报废机动车拆解这个领域比较陌生，所以会导致他们在选择报废的处理方式上有很多市场方面的因素，例如价格因素，谁出价高就会卖给谁，这样一来，就会涉及大量的二手车市场，或者一些不太正规的途径。
而随着报废汽车回收新规的出台后，会对整个行业起到一个健康良性发展空间的作用。同时，也将明显地提升报废机动车回收利用价值，加快淘汰老旧机动车，从而有助于报废汽车行业的快速发展。让我国报废汽车真正的进行拆解报废，彻底消除报废汽车上路带来的安全隐患。
